徠卡3D Disto在汽車傳感器定位校準中的應用
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,這些傳感器為汽車的行駛,提供了硬件基礎上安全保障,因此這些傳感器的定位以及校準,在生產(chǎn)、研發(fā)過程中至關重要。

自動駕駛汽車感知路況示意圖
汽車傳感器定位校準問題現(xiàn)狀
在傳感器的定位以及校準過程中,需要了解傳感器相對車輛、地面以及標定點的相對空間關系與姿態(tài)。在此過程中,傳感器的空間距離一般使用尺、激光測距儀、激光標線儀等工具測量,而這些測量手段不僅費時,還由于過多的手工參與導致精度無法得到很好的保證。
徠卡3D Disto為汽車傳感器檢測賦能
某互聯(lián)網(wǎng)公司在自動駕駛技術的研發(fā)中,也受限于傳統(tǒng)測量手段從而無法保證其傳感器精度。針對該問題,徠卡測量系統(tǒng)給出的解決方案是使用徠卡3D Disto對車輛控制線、地面、傳感器表面進行掃描,獲得各處三維坐標,從而獲得車輛、傳感器、地面的空間坐標與姿態(tài)等信息。

徠卡3D Disto自動掃描車輛及傳感器表面

室內(nèi)掃描結果與現(xiàn)場疊加照片
掃描過程中,為了掃描車輛整體以及車上所有傳感器的空間信息,需要搬動儀器,而為了將各站掃描數(shù)據(jù)統(tǒng)一至同一坐標系下,每次搬動后需要進行定位操作。徠卡3D Disto定位方式靈活快捷,保證現(xiàn)場高效準確地完成測站拼接。內(nèi)置攝像頭即使在室外遠距離的條件下,也能清晰分辨參照點貼紙。

現(xiàn)場張貼的參照點貼紙
汽車傳感器監(jiān)測與校準過程中,還需要對傳感器進行校準,通過獲取的傳感器與信號角反的空間信息,校準傳感器從而讓汽車的“眼睛”更清晰。掃描完成后,可以現(xiàn)場查看掃描數(shù)據(jù)。

徠卡3D Disto獲得車、傳感器、反射源位置
最后,經(jīng)過測試,該方案完全能夠滿足該客戶的精度要求,并且徠卡3D Disto的掃描數(shù)據(jù),不僅可以在徠卡3D Disto桌面軟件內(nèi)實時查看,還能根據(jù)需求將數(shù)據(jù)導出成dxf、txt、csv、jpg等多種格式。基于這些數(shù)據(jù),用戶可以完成對車輛、傳感器、反射源等物體空間位置以及姿態(tài)的確定,并且在此基礎上對傳感器位置、姿態(tài)、分辨率、修正系數(shù)等工業(yè)參數(shù)進行矯正,從而保證自動駕駛系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。

室外掃描結果與現(xiàn)場照片
總結
使用徠卡3D Disto對汽車車身、傳感器、反射源進行檢測,在保證精度的基礎上全程僅需一名操作人員進行極簡單遠程操作,而整平、測量、記錄均由徠卡3D Disto全自動完成,并且可以拍攝現(xiàn)場照片。所測數(shù)據(jù)保存于控制電腦中,最大程度上減少了現(xiàn)場工作人員的工作強度,并且讓測量過程標準化、流程化,數(shù)據(jù)可溯源。徠卡3D Disto汽車傳感器定位校準解決方案,為自動駕駛研發(fā)機構賦能。
南京環(huán)球測繪儀器有限公司
全站儀、GPS/RTK、水準儀、經(jīng)緯儀
更多相關
【實用】管線探測儀使用指南
概述 管線探測儀有源發(fā)射方法基本可以分成三類:直連法、夾鉗法、感應法。而管線探測儀的使用頻率基本可以分成2大類,即高頻與低頻。低頻衰減慢,傳輸距離遠,輻射能力小,不容易串線,但穿透力差;高頻頻...
中海達V6手持SLAM激光掃描儀RTK測量系統(tǒng)
中海達V6手持SLAM激光掃描儀RTK測量系統(tǒng)中海達SLAMRTKV6代表了當前測繪技術領域的一項重要突破,它首次將同步定位與地圖構建(SLAM)技術與實時動態(tài)差分(RTK)定位技術進行了深度融合...
如何判定混凝土主體結構質(zhì)量好壞?
【依據(jù)GB50204-2015《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》,混凝土結構子分部工程施工質(zhì)量驗收,除了觀感質(zhì)量應合格外,結構實體檢驗也必須合格。】 結構實體檢驗主要針對涉及混凝土結...
UFO T3工程全站儀
銳測測距技術光斑不發(fā)散,測距快準狠 全新的RayEDM(銳測)測距頭,產(chǎn)生的相位激光光束,500米處光斑不發(fā)散,回饋信號強,不僅能精確測量電桿、墻角...
天賬號難求?帶你了解_中國移動cors賬號
移動CORS賬號,也叫中國移動"OnePoint"高精度定位產(chǎn)品,是中國移動依托全國站址資源優(yōu)勢,建設的一張全球站點規(guī)模大、選址優(yōu)、制式新的高精度定位網(wǎng),可在除港、澳、臺及少數(shù)無人...
我國首次完成機載SAR系統(tǒng)計量檢測(檢定)
近日,由國家測繪地理信息計量站組織完成首次機載SAR系統(tǒng)計量檢測任務,這在國內(nèi)尚屬首例,標志著我國具備獨立自主的SAR系統(tǒng)檢測計量能力。2017年11月,依托于中國測繪科學研究院國家光電測距儀檢測...
千尋星耀SE實測結果大公開:兼容“5星16頻”的它到底牛在哪?
老鐵們可能已經(jīng)注意到:我們的RTK接收機新品——千尋星耀SE,千尋星耀集成了千尋知寸(FindCM)升級版厘米級高精度定位服務,作為業(yè)內(nèi)首個兼容“5星16頻”衛(wèi)星數(shù)據(jù)的測繪終端,在樹蔭、樓宇遮擋等...
北斗和GPS能有什么結果——解讀中美導航系統(tǒng)合作
12月上旬,中美雙方簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》(以下簡稱《聲明》),兩大衛(wèi)星導航系統(tǒng)將實現(xiàn)民用信號互操作。 消息傳出后,引起部分讀者不解:兼容有何意義?是否意味著北斗將技術拱手...











環(huán)球測繪微信